近年来，大亚湾碳纤维吸附一系列碳纤维产品走进了寻常百姓家，使得“碳纤维”成为了大家最耳熟能详的新材料之一。除了频繁现身于日常用品，碳纤维还被应用在汽车、航空、航天、船舶、能源等高新产业。可以说，几乎在所有的军事和民用领域中都可以看到碳纤维的身影。然而，你知道碳纤维是怎样制造出来的吗？尽管碳纤维主要由碳组成，微观结构也和石墨非常接近；然而，人们至今还不能直接用碳或石墨来制取碳纤维，只能采用一些含碳的有机纤维原料，碳纤维吸附定制将有机纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维。
碳纤维吸附定制平时要养成勤保养的习惯，在正常清洁时可以看下碳架有无损伤或者是划痕，而且在雨天骑行之后建议及时清理，一般建议在日常用水枪简单冲洗一次之后，再用干抹布擦一遍；清洗时候禁止使用非专业化学溶剂清洗，因为里面含有强酸、强碱等化学成分，一般会损坏车身的烤漆，建议使用专门单车专业清洁剂清洗。生产碳纤维吸附专业队的清洗方式一般是会先将清洁剂滴入装有清水的水桶中，然后再用软毛球沾水进行清洗，用水枪冲洗，最后，使用干抹布进行擦拭。
中国碳纤维研究始于60年代初，但由于当时国际环境恶劣，且西方对中国进行高度技术封锁，加上国内资源紧张，大亚湾碳纤维吸附碳纤维的相关研究工作进展相对有限。直到1975年，在主持国防科技、装备和国防工业工作的张爱萍将军部署下，20多家研究所和企业联合起来共同攻关，终于解决了有无的问题。目前，碳纤维吸附定制从企业数量来说，中国碳纤维企业的数量占到全球的67%。在政策推动及国内相关产业迅速发展情况下，大量涌现的中国企业正在升级技术搅动原来的全球碳纤维市场格局。
据航空专家介绍，生产碳纤维吸附为提高飞机的先进性、环保性，碳纤维复合材料目前是飞机轻量化的主要手段，也是未来的主流趋势。这里的复合材料，主要就是碳纤维复合材料。碳纤维吸附定制由于具有轻质量、高强度、抗疲劳、耐腐蚀、成型工艺性良好、成本低等特点，碳纤维复合材料在航空装备上的大量应用可有效提高性能、减轻结构重量、降低运营成本、增强市场竞争力，因此在飞机结构中的应用越来越多。
碳纤维的生产成本高有几方面的原因。这与碳纤维的生产过程是密切相关的。首先，大亚湾碳纤维吸附碳纤维的生产是一个十分复杂的系统过程，从原丝的制备到预氧化碳化石墨化，再到上浆封装成品，每一步的制作工艺都有很高的要求，需要高精度的控制，多设备的要求是很高的。初期设备投入和维护成本较大，是造成碳纤维价格较高的原因之一。其次，碳纤维吸附定制碳纤维的生产还是一个高耗能的过程。特别是后期碳化石墨化需要很高的温度，生产过程的高耗能也是碳纤维成本高的另一个原因。
大亚湾碳纤维吸附常见的就是碳纤维与树脂融合构成复合材料，而碳纤维在复合材料中起到的是承载的作用，外界作用在碳纤维复合材料上的力会通过基体材料传递给碳纤维，而破坏碳纤维复合材料首先就是要使碳纤维受到损害，碳纤维吸附定制对于碳纤维的破坏主要有两种，平行于碳纤维方向的拉伸力和垂直于碳纤维方向的力，这两种破坏决定着碳纤维要具备较高的拉伸强度和抗剪切强度才不至于受到损害。有了这个概念，在进行碳纤维制品的设计过程中，尽可能了解制品的受力情况，对纤维排列方向进行优化，从而发挥出最大的性能优势。
